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目前参与车牌投标人数已经明显减少,私车牌照投标人数已降至2015年年中水平,反映的是居民消费能力的下滑。 而相较于私车牌照而言,单位牌照由于反映的是中小企业的拍牌意愿,因此被认为更能反映上海企业的经济状况。 近年在上海单位车牌的投标方面人数并未发生太大变化,一直维持在每月3000人左右,但其成交价却经历了大幅下滑。从2016年8月出现的平均成交价峰值21.3万一路下降至2018年12月的12.6万。 单位车牌平均成交价的大幅下降来源于投放数量的增多。不同于私人车牌的每月固定投放数量,根据车牌网数据显示,每月投放的单位车牌数量变动较大。在2017年1月份,单位车牌投放数量为1148张,该月平均成交价为176793元。而到2018年6月,单位车牌投放量已经上涨至1963张,该月平均成交价也下降至135050元。 虽然,中途上海单位车牌投放数量又降回每月投放1750张左右,但2018年的最后四个月,单位车牌投放数量维持在了1930张以上的高水平发放。 虽然单位车牌的中标率高,但目前比私车牌照贵4万元左右,而且由于挂靠可能出现的车辆被抵押等情况,因此很少有人会因为拍不到私牌,而去选择购买公牌。 据其透露,单位车牌投放量去年出现激增的原因在于很多中小企业选择退牌。他告诉记者,“因为去年上海整体经济不是特别好,小公司活不下去,就选择去退牌。退牌多了就选择放在一起拍卖出去,这样投放量就比较多。”据了解,正常每月政府的单位车牌投放量在1000-1200张。这即意味着,高于该区间的车牌投放供给“都是退出去的。” 公车车牌从20多万快速下滑至12万,原因在于企业层面经济效益的减弱。根据中国汽车工业协会数据,2018年12月汽车生产248.22万辆,环比下降0.7%,同比下降18.4%;销售266.15万辆,环比增长4.5%,同比下降13.0%。12月与11上月相比,汽车产量环比略微出现下降,销量则是小幅的增长;与上年同期相比,产销均呈现较快下降。 |
