|
新能源汽车的优点是节能环保、起动和加速性能好，缺点是价格偏贵、充电设施偏少让消费者容易产生“里程焦虑”。如何让消费者“买得起、用得好”，成为政府和企业需要携手解决的问题。 财政补贴的退坡是新能源汽车面临的一大挑战。“补贴政策的变化符合预期，实现了从补贴推动转向市场选择的良好发展趋势。”。 将汽车“以旧换新”的消费升级和新能源汽车的推广结合在一起。从3月1日起，对老旧汽车置换环保高标燃油车按1万元/辆补贴、置换新能源汽车按1.5万元/辆补贴，补贴总额达到30亿元。 “从国三、 国四再到现行的国五排放标准，每提高一次标准，单车污染可以减少30%至50%。”这也是企业将新能源汽车的补贴额度设定高出50%的原因。 针对充电设施布局的问题，根据相关通知，6月25日后，地方不再对新能源公交车和燃料电池汽车等之外的新能源汽车给予购置补贴，转为用于支持充电桩和加氢站等基础设施“短板”的建设和运营服务。 汽车企业也在积极创新商业模式，缓解消费者的“里程焦虑”。蔚来在车展期间宣布，将向所有的电动汽车用户提供“一键换电”的服务。通过微信小程序，像“点外卖”一样，让电动汽车用户“足不出户”享受充电服务，从而大大改善新能源车的使用体验。 |
