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众所周知，近几年来新能源汽车在全球兴起，在中国更呈现爆发式增长。仅2016年中国新能源汽车产销突破50万辆，保有量超过100万辆，均占全球50%，成为全球第一。2017年1至8月，全国新能源汽车销量已达80万辆，超过去年总量。 在2017年率先全球研发出的驱动器、减速器和电机3合1动力系统(类似传统汽车“标准引擎”)。此系统将显著改善当前新能源汽车的动力系统。主要体现在：减少零组件数量，降低电池与零组件的设计和安装难度，整车重量与成本下降1/3以上，同时通过减轻车辆行驶浮点提高车速，全面提升电动汽车的效能与安全性。三合一动力系统标准化为新能源整车厂家提供了更系统的动力集成设计，同时为上游产业链提供了更标准的供应规范，是新能源动力系统的一次革命，具有巨大的商机。 另一方面，新能源汽车的发展离不开大功率半导体电力电子器件。 碳化硅作为第三代半导体材料和国家战略性产业备受关注。大革积极布局碳化硅产业链，2016年就已经获得日本前三大碳化硅长晶设备供应商之一的日新技研株式会社的独家授权，可在中国大陆地区制造日新技研碳化硅长晶设备。同时，从事升华法(PVT)、高温化学气相沉积法(HT-CVD)碳化硅长晶设备制造，服务国内碳化硅产业。 在研发生产4-6英寸N-type导电性碳化硅晶体和5G通讯使用的半绝缘碳化硅晶体。即将启动在山东聊城，山西平遥，江西新余等地实现应用日新技研设备生产碳化硅晶体的产业化建设。 “全球第三代半导体电力电子的主战场在中国，并从核心应用衍生到电子电力各个相关应用。随着新能源汽车厂商对碳化硅器件的认知度进一步提高，碳化硅器件的市场需求将不断增加，目前碳化硅器件市场交期已经十分紧张。大革将不断投入，不断开发，不断创新，并赢得市场的认可。” |
