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汽车之家在世界互联网大会期间发布了《汽车之家新能源汽车消费洞察蓝皮书》，这是一份基于用户视角的调研报告，为新能源汽车产业由政策驱动转向市场驱动的关键节点提供了指向性参考。尤其值得关注的是，报告表明了消费者对新能源汽车的真实需求，并对2020年补贴退出以后的市场前景做出了预测判断。 抓住用户需求才能实现新能源的可持续发展。放眼未来，在后补贴时代即将到来之际，环境端和供给端都必须进行优化和改革，有效应对市场真实需求，从而实现产业茁壮发展、趋近社会整体效益的最优化。 一、以国家战略视角审定，新能源汽车市场培育成效初显 自2009年“十城千辆”工程以来，我国持续实施了多年的新能源汽车补贴政策，从而成功的将国内新能源汽车市场培育成全球第一。总体来看，不管是政策体系、市场体系、产品体系、配套体系还是技术体系，国内新能源汽车产业已日趋完善，并构成全球产业中最重要的一极。 虽然消费者对新能源政策褒贬不一，但我们要客观看待其战略意图和历史功绩：在我国石油对外依存度大幅超过警戒线和原油海运路线面临掐断的客观环境下，发展新能源汽车是必须推进的重大事项，而发展初期产品成本过高这一问题也只能通过补贴政策来弥补，这也是全世界主要强国的通行做法。 二、环境与阶段更迭，新旧交替对供给侧提出全新考验 在政策驱动期向市场驱动期转换的当下，新能源汽车产业各方主体必须共同实现供需关系的合理归位：车企必须将真实消费需求摆在第一位来进行供给端改革，培育形成有效供给。 对于多数用户而言，传统燃油汽车也好、新能源汽车也罢，只要能够满足其出行需求就会纳入购买考虑范围。虽然用户需求是推动汽车厂商不断提升产品竞争力的驱动力，但用户也在被动的享受行业技术进步带来的产品不断升级的福利。因此，只要新能源汽车能够在性能上超越或者至少达到燃油汽车的水平，不为用户增加额外的购置、使用成本及麻烦，多数用户会欣然接受新能源汽车。在汽车之家的调研中，“充电2小时，续航500公里”成为多数用户能够接受新能源汽车的基本需求。因此，当行业技术满足这一需求时，新能源汽车市场将迎来新一轮的增长。 |
