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汉腾上了上海牌照，让我刮目相看。这倒不是因为这车，而是一种新的视角，上海人的消费观念正在发生变化的一个侧面。我的敏感并不是来自新车或新的品牌，而是人们对消费的态度，或者说，这是消费的新动向。 如果了解上海的用车环境就会对汉腾的“沪牌”引起关注，而且会感到新奇。因为沪籍牌照对于上海人来说等于是“第二身份”。尤其是对于外地人来说，拥有一张上海私车牌照等于是上了“上海户口”。今天看来就显得格外稀罕，从某种程度上来看，沪籍牌照现在要比户口还要来得金贵。这决不是夸张，因为户口可以通过政策获得，而今牌照不再免费，中标率又低，也就有了幸运之说，与有钱的关联度不大。 尤其在沪籍牌照十分稀缺的背景下。这就让我不得不思忖起来。首先让我没想到，其次是为什么，再是说明了什么。这些问题的冒出，很自然地就会联想到上海汽车消费的历史，以及它的前生今世，不免感慨起来。 上海人很挑剔，尤其在选择私家车上非常疙瘩。过去是十万元以内的车不考虑，起步就是中级车。缘由很简单，面子。用上海人的话说，宁可不买，也不想坍台。有人开玩笑说，如果你是开QQ、吉利之类的车(过去)，连小区保安都不待见，甚至会为难你，更不用说向你敬礼。上海人爱面子，买了商品房，住进小区，私家车既是身份，也是生活的标配。这种现象可以解读为社会心理的从众，也可以看作是阶层重新划分的显形。 上海私车牌照经历了从严禁到适度放开，再到公开竞拍的过程。在这一过程中，汽车牌照私有化一直成为社会关注的话题，即便是今天，仍旧时不时地被当作新闻炒作一番。过去是为了汽车消费的开襟，后是为了消费的权利，再是消费的公平，以及消费的市场化，等等。从中不难看到，一张小小的私家车牌照所折射的也许不仅是时代的变迁，而是观念意识的改变。 |
