|
上海将严格控制中心城拥堵区域道路停车场设置范围和规模，加大沪牌违法道路停车的执法力度。改进医院、学校、大型活动等临时停车管理；对有需求且具备条件的地区，推广住宅小区错时利用周边停车资源。 《规划》对轨道交通的发展，也提出了具体的要求。其中在增能方面，《规划》明确，“十三五”期间，上海将逐步缩短轨交高峰发车间隔，实现中心城区轨道线路高峰时段行车间隔缩短至3分钟以内；至2020年中心城轨交高峰运能较2015年增加30%左右。 与此同时，上海还将继续建设和完善轨交网络。《规划》透露，结合正在编制的新一轮轨交近期建设规划，上海将开展13号线西延伸、19号线、20号线、机场快线、嘉闵线、崇明线、21号线、23号线等线路的深化研究和前期工作，适时启动建设。 营造绿色交通环境也是人们关注的内容。《规划》明确，“十三五”期间，上海全市公共交通、步行、自行车的出行比重不低于80%，新能源和清洁能源公交车比例达50%以上。 调控总量 建立市区号牌小客车新增额度发放规模与交通拥堵指数、交通环境的联动机制。 动态调整额度发放规模。 适时调整取得额度所需的条件。 调整限行 在现有高架高峰限行政策基础上，视道路交通运行状况，进一步深化研究调整限行时段和范围。 通过停车资源供应、停车价格政策等措施，调控小客车使用。 绿色出行 “十三五”期间，上海公共交通、步行、自行车的出行比重不低于80%。 未来五年将逐步缩短轨交高峰发车间隔，实现中心城区轨道线路高峰时段行车间隔缩短至3分钟以内。 至2020年中心城轨道交通高峰运能较2015年增加30%左右。 |
