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上海车牌怎么拍呢？先由竞拍者输入自己的竞拍价，然后由电脑从高价到低价排列，确定成功竞拍者。 拥车证每月进行两次公开竞拍，通常从每月第一个星期一和第三个星期一开始，到两天之后的星期三结束。竞拍按中小型汽车组、大型及豪华车组、电单车组、货车和巴士组以及公开组5个类别分别进行。 和上海一样，新加坡的拥车证竞拍也是通过陆交局的网络公开竞投系统进行，竞投者可以提交投标，监视当时的拥车证价格，并且修改所出价格。不同的是网络公开竞拍每次会延续三天。如果公共假日刚好在竞拍期间，竞拍也会相应延迟。 竞拍期间， 随着系统收到的投标数量增加，保留价格也会上升，所谓的保留价格意味着竞投成功的最低价格，你得修改所出的价格（没有修改次数的限制），以便能够超过保留价格，入围竞投成功者行列。 这个是不是和上海车牌的拍卖环节差不多呢？ 当竞投结束后，系统会显示，接收的投标数量、竞投成功的数量，以及竞投成功的保留价格，也就是中标价格。 通过竞拍，它创造了一个公开市场，让供求之间的落差决定拥车证价格。每当需求过热时，拥车证价格必然高升，自然会对需求形成反作用力。换句话说，它是借助市场力量来达到目的，而不是让制度去站在市场的对立面。 通过拥车证制度，新加坡的汽车数量得到了有效控制。陆交局的数据显示，2009年以前，新加坡每年汽车数量的增长率约为3%；2009年以后，每年汽车数量的增长率约为1.5%；2013年2月至2015年1月，每年汽车数量的增长率约为0.5%；预计2015年2月至2018年1月，每年汽车数量的增长率将维持在0.25%左右。 每到周末，新加坡街头都会冒出不少挂红色牌照的汽车。原来，这些汽车拿到的都是周末拥车证，只能在周六、周日两天上路。周末拥车证会比较便宜。工作日搭乘公共交通上下班的比较多，但到了周末，就有了驾车出游的需求，周末拥车证满足用车需求降低负担，又有利于错峰出行，保障交通的畅通。 类似于上海的外地车牌。从邻国马来西亚入境的车辆到新加坡会按照车辆所属拥车证类别，按天数征收费用，如入境的车辆是小型汽车类，在新加坡行驶5天，车主需要按照小型汽车的拥车证均价交纳5天的费用。 如此，若是长期使用，和竞投拥车证几乎一样。理论上可以长期使用，但是要是被别人政府发现你长期使用是有处罚措施的。 |
