 2000年1月9日一早，上海中山北路2907号的上海旧机动车交易市场内前所未有的热闹。人们从四面八方涌来，现场人头攒动，还不时有扛着摄像机、拿着话筒的媒体记者穿梭其中。 原来，上海私营企业及个人国产生活用车上牌额度无底价投标竞购，首次无底价拍卖在此举行。 拍卖会之所以备受关注，一方面，这是上海自20世纪80年代以来的首次无底价私车牌照拍卖会，理论上最低100元就能拍得一张牌照，而这在过去是无法想象的。此前，一张私车牌照动辄二三十万元。 另一方面，这次拍到牌照后所购的车辆不再有品牌的限制，这也意味着，除了上海本地生产的大众和通用汽车外，其他品牌的国产车也都可以上上海牌照。这一场拍卖会也因此被称为“打破地方保护”、主动“拆围墙”的举措，从而引起全国关注。 回过头来看，这一场拍卖最大的意义并不止以上两点。就在这一年的北京车展上，随着夏利2000和赛欧这两款10万元家轿的推出，这一年也被称为“私家车的元年”，并载入史册。而上海私车牌照的放开，地方保护的打破，无疑加快了私车进入家庭的进程，为中国汽车工业的发展作出了不可磨灭的贡献。而上海这个城市顶住各种压力，采取适度放开、有序发展的策略，选择了通过牌照调节私家车保有量，为中国汽车工业的健康发展打下了良好的基础。这才是这一场拍卖最大的意义所在。 其实，上海私车牌照拍卖的历史很早。百度百科词条显示，上海私车牌照拍卖始于1986年，但真正意义上的拍卖制度建立于1992年。 1986年，中国第一块私家车牌“沪AZ0001”在上海诞生。当时，私家车被称为“私人自备车”，因此上海市交管部门规定私车牌号使用“自备车”的第一个拼音字母Ｚ。这个被认为具有划时代意义的沪AZ牌照0001号被挂在一辆凯迪拉克小轿车上。 |
