 受当下多方面环境影响，我国汽车市场出现了明显的增速放缓现象，但新能源市场却依旧保持了强劲的增长势头。新能源车越来越普及，但是二手车市场表现出了截然相反的态度，引人深思。 自2014年我国新能源汽车销量取得324%的同比增幅后，新能源汽车开始充分普及，直至2017年达到77.7万辆销量成绩。2018年1-9月，新能源乘用车销量同比增长102.9%，达到62.86万辆，我国新能源汽车累计保有量接近200万辆。新能源汽车取得爆发式增长至今，已经有差不多4年时间了，按照当下汽车保有、流通的规律，新能源汽车理应陆续出现在二手车市场。但是与新车市场的火爆现象形成鲜明反差，新能源汽车的二手车市场行情却十分冷淡。 2018年上半年上海市新能源汽车推广量达到21604辆，上海市累计新能源汽车保有量超过18万辆，占全国总保有量的9%以上。根据上海市二手车行业协会公布的2018年度第十期简报中显示，上海市在今年1-9月二手车交易量累计达到361630辆，同比增长6.93%。 新能源二手车还并没有被市场完全接受，无论是市场成熟度还是消费者接纳程度，都还处于起步阶段。 保值率低、检测复杂、估值不准等问题的矛头，都直接指向了新能源车型的核心——动力电池。新能源车型的销量虽然屡创新高，但是新能源市场的发展时间却集中在最近几年，产品升级换代十分迅速。就在3年前，还有磷酸铁锂电池、钛酸锂电池等动力电池的存在，主流车型的续航里程也仅为200公里水平；到了2018年，不仅三元锂电池“一家独大”，市场主流车型的续航里程更是提高到了500公里级别。新能源技术快速更新换代，导致原有车型技术方面的落伍，影响二手车保值率，导致市场行情下行。 新能源汽车虽然是当下的大热门，但是目前二手车市场的主力仍然是汽油车。等新能源车市场有了普遍的检测、估值体系之后，才会重新考虑涉足新能源领域。 |
